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脚轮的结构特点

2020-09-14 15:30:00

脚轮的结构特点

脚轮装装高:指脚轮装高从地面到设备位置的垂直距离,脚轮装高为脚轮装高与底板距之最远 。

支架转向中心距:轮心中心到中心铆钉垂直线的水平距离。

转动半径:指铆钉的中心垂直线与轮胎外缘之间的水平距离,合适的距离可以使脚轮转向360度。转动半径是否合理,直接影响脚轮寿命 。

传动力:脚轮在运动中的承载能力也称为动荷载,脚轮的动荷载是根据工厂试验或轮子材料的不同而不同的,关键在于支承结构和支承质量是否能够承受冲击和震动 。

冲击负荷:当设备受到承载物冲击或震动时脚轮的瞬间承重能力。静态负荷:脚轮在静止状态下能承受的重量。静态负荷一般情况应为行使负荷(动承载)的5~6倍,静态负荷至少应是冲击负荷的2倍。

转向器:硬轮,窄轮比软轮,宽轮易转向。转矩是轮子转动的一个重要参数,转矩太小,增加了转向的难度,并且由于转矩太大而导致轮子晃动和寿命缩短 。

行驶柔性:影响脚轮行驶柔性的因素有支撑结构和支撑钢的选择 、轮子的尺寸、轮子的类型、轴承等。车轮越大,行驶柔性越好,硬质 的窄轮子在平地上 比平边的软轮子更省力,而在不平地上更省力 ,而在不平地上软轮子可以更好地保护设备,避免震动!

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